Ønsket om mindre kjøretøy er utløst av at det området som HIB dekker har mange smale og dårlige veier. Men det er også viktig at en mindre brannbil har lavere innkjøpspris og kan kjøres med enklere førerkort.
– Vi har sett over tid at brannbilene blir større og tyngre med stadig mer utstyr. Nå ønsker vi å gå andre veien ved å kjøpe en bil som passer bedre til smale veier som ikke tåler de store tyngdene. Bilen vi nå kjøper har en totalvekt på rundt 11 tonn. Den har en vanntank på ”bare” 1000 liter, men med slokkesystemet One-Seven skal vi få langt mer slokkeeffekt enn med bare vann. Vi har også gått kritisk igjennom hva vi trenger å ha av utstyr på bilen. Nå tar vi bare med det vi primært trenger, ikke alt som er ”kjekt å ha”, sier leder av beredskap Torgeir Dybvig.
Hedemarken interkommunale brann- og feiervesen har prøvd slokkesystemet og har stor tro på det. Faktisk så stor tro på det at de bare har skumsystemet på den nye bilen.
– Vi har prøvd systemet på øvelser og har fått et positivt inntrykk av det. Viktige faktorer er egenskaper som evnen til å klebe skum på overflater samt avgivelse av mindre mengder vanndamp noe som gjør arbeidsmiljøet for røykdykkerne bedre. Teoretisk vil dette systemet, ved et forbruk på 1000 liter vann, gi en slokkeeffekt tilsvarende en middels stor tankbil ved tradisjonell slokking med vann. Denne effekten kan så tas ut som en større slokkeeffekt på en stor mannskapsbil eller gjennom å redusere størrelsen på mannskapsbilen og fortsatt ha god slokkeeffekt. Vi har valgt det siste, sier brannsjef Geir Maller.
Fullverdig og smidig slokke- og redningsbil
Den nye mannskapsbilen skal bygges på et MAN TGM 1329 4×4 chassis. Bilen har en bredde på 2,35 og akselavstand på 3,65 meter. Motoren yter 295 hk. Bilens pumpe har en kapasitet på 2000 liter i minuttet. Bilen leveres av Autokaross.
Slokkesystemet med to uttak blir bygd inn i bilen. Drift av dette, samt vinsj og generator, skal drives hydraulisk. Videre får bilen det mest moderne redningsverktøyet, IR-kamera, lysmast og ryggekamera. Med dette utstyret vil bilen koste 2,9 millioner kroner pluss mva.
– Hedemarken interkommunale brann- og feiervesen har tre brannstasjoner. Det gir oss en bedre mulighet til å prøve en slik løsning ved at vi kan ha litt ulikt utstyr på de forskjellige stasjonene. Nå får vi en fullverdig slokke- og redningsbil som er smidig og som vil kunne løse de fleste oppgaver. Men trengs det andre ressurser så har vi også det lett tilgjengelig, sier Maller.
Det er foreløpig uklart på hvilken av stasjonene som bilen skal plasseres. Først skal alle bli kjent med den.
– Vi har satset på å ha bare dette slokkesystemet på den nye bilen. Det gjør at vi må bruke det og dermed blir alle bedre kjent med det og får fortere erfaring. Hvis vann hadde vært like lett å bruke så er vi redd for at mannskapene hadde brukt det i første omgang fordi alle er trygge med det. Likevel vil vi ta med en annen bil hvis det skal utføres røykdykking nå i prøveperioden slik at vi unngår spekulasjoner, sier Dybvig.
Innkjøpet av bilen er et ledd i en prosess som for HIB sin del kan ende med kjøp av flere mindre enheter.
– Hvis dette viser seg å være en suksess, så vil vi vurdere flere og kanskje enda mindre enheter enn denne. Med stadig mindre vannmengde og mindre utstyr nærmer vi oss førerkortkrav klasse C1. Kommer vi ned dit, så vil gevinsten være smidigere biler, tryggere sjåfører og mange penger spart i førerkortkostnader. Men det er viktig å presisere at en slik løsning er avhengig av gode støttesystemer. Vi må ha andre og større ressurser tilgjengelig, men dette kan løse mange av våre vanlige oppgaver, sier brannsjefen.
COMMENTS