Tidligere brannmann i Gran brannvesen, Lars Christian Dæhlen fra Brandbu, husker godt det gamle klenodiet.
– Forsvaret solgte to slike brannbiler til Gran. Disse har vi brukt i tjenesten, forteller han som selv har 36 års tjeneste i brannvesenet bak seg. Han forteller at bilen ble kjøpt inn i 1973 og ble brukt i 5-6 år. Han mener den var i bruk i brannvesenet fram til 1978 eller 1979. Da ble den skiftet ut med biler som var litt raskere. Utenom den hadde brannvesenet også en Bedford og en Willys, blant annet.
Spennende å kjøre
Bilen ble kjøpt inn hovedsakelig fordi brannvesenet den gangen trengte en tankbil. Denne har en tank som rommer 1500 liter. Med full tank og fullt utstyr ble likevel motoren for svak.
– Den var veldig saktegående i motbakker, men den tok seg veldig godt fram på skogsveier, forteller han. I unnabakker kunne det derimot gå rimelig fort, men det var heller ikke så bra, for bremsene var i følge Dæhlen ikke så veldig mye å rope hurra for. Da kunne visstnok bilen komme opp i 70 km/t. Bilen hadde liten motor, størrelsen på bilen tatt i betraktning. Den gamle GMC’en er en 6×6 hjuls 2,5 tonns bil.
– Den har liten motor med bare fire sylindre, det er ikke stort å dra med, men det var en spennende bil å kjøre, humrer Dæhlen som selv har sittet bak rattet i den gamle militærbilen mange ganger. Han forteller at hytta også var ganske liten. Bilen har to sitteplasser og de kunne til nød ta med en til, men da var det trangt å kjøre, særlig når de hadde på seg brannvernutstyret og litt tykke klær. Bilen hadde dessuten dobbeltclutch og var ikke helt enkel å kjøre.
– Den lot seg gire når du var kjent med den, sier han lakonisk.
God til skogbranner
Bilen var god å ha til branner ute i terrenget. Dæhlen husker spesielt en gang da det hadde begynt å brenne langs jernbanesporet. Det var tørt og bremseklossene på toget hadde satt seg fast slik at det hadde oppstått gnister. Da tok det fyr langs sporet. Dette skjedde mellom Bleiken stasjon og Jaren. Da hadde han kjørt den gamle GMC’en.
– Det var om å gjøre å finne den rette skogsveien. Vi kjørte der vi kom til, forteller han. Noen steder var det veier, men det var mest skog. Den gamle militærbilen hadde likevel greid brasene veldig bra og de kom fram dit de skulle via et nettverk av dårlige veier gjennom skogen. I følge ham er det akkurat den typen kjøring bilen hovedsakelig var beregnet på.
Bilen var opprinnelig konstruert for et militært behov. Den har drag på alle seks hjulene og er derfor godt egnet i skogen på dårlige veier. Han forteller at bilen var bygd om til brannbil allerede før den kom til Gran. Da de kjøpte den hadde den vært i bruk som brannbil på Smestadmoen utenfor Lillehammer.
– Vi kjøpte den ferdig rigget, forteller han. I tillegg til 1500 liters tank er bilen også forsynt med Barton pumpe og var produsert i Amerika. Mange av disse bilene kom til Norge som en del av Marshallhjelpen etter krigen.
Dæhlen forteller at bilen ble giret om etter krigen slik at den kunne gå litt fortere på landeveien. Da ble girkassen litt modifisert slik at den også skulle kunne brukes til transport.
Fra militærbil til brannbil
Flere GMC’er ble på den tiden solgt fra Forsvaret som overskuddsmateriell. Stavanger Brannvesen hadde også en GMC fra 1948 som var i bruk som brannbil til 1993. En tilsvarende bil har også tilhørt Kristiansund og Sykkylven brannvesen. Oslo Brannvesen hadde også en GMC til 1974.
Denne bilen ble bygd i USA under krigen og kom til Norge i løpet av de første årene etter krigen. Da ble den også bygd om til brannbil. Bilen ble registrert som brannbil med vanntank i 1955, i følge opplysninger fra Hadeland folkemuseum.
GMC var mye brukt under krigen og på grunn av sin gode fremkommelighet på dårlige veier, ble den gjerne kalt for “the workhorse”, arbeidshesten. Den er også kjent under navnet under klengenavnet “Jimmy” eller “Deuce and a half”.
Etter at den ble tatt ut av bruk i Gran brannvesen, ble den mellomlagret i noen år. Da den i 1986 ble overdratt til Hadeland folkemuseum, var det Hadeland Brannkasse (Gjensidige) som eide den. Den ble plassert i museets kjellermagasin fram til 2013. Etter det ble den gått over og satt i stand, slik at både blålys og sirene fungerer, og i dag har den fått sitt eget utstillingsrom i et av museets lokaler, slik at den kan beundres av museets mange besøkende.
COMMENTS