Feiringen gikk av stabelen som en 100-åring verdig. Brannbilene måtte vike plassen for noen timer i vognhallen til fordel for langbord og feststemte mennesker. Sagene brannstasjon i Oslo ble opprinnelig bygd for fire hester, og i andre etasje var det blant annet salmakerverksted og høyloft til hestene. Dette er nå ombygd til funksjonelle kontorer, dusj, badstue, skifte- og hvilerom.
Hestene var nok litt mer nøysomme med plassen enn dagens moderne brannbiler, noe som gjør at kjøreporter og vognhall kan virke litt trang, men den fungerer godt og huser i dag tre brannbiler – mannskapsbil, lift og røyk-froskemannsbil.
Stasjonen har vært ombygd flere ganger, sist gang med en total rehabilitering som ble ferdig i 2010. Derved fremstår stasjonen i dag som en moderne og funksjonell stasjon i gammel forkledning, som sikkert vil gjøre tjeneste i mange år fortsatt.
Det er mulig Halden brannvesen føler seg litt overkjørt når det gjelder dette med alder, men det er slik at Sagene er den eldste komplette fullt operative stasjonen. I Halden er blant annet vognhallen av nyere dato.
Det er mye historie i veggene på Sagene. Helt frem til siste rehabilitering hadde stasjonen blant annet egen filmfremviser, og hver fredag ble det hentet filmer hos distribusjonsselskapene i Oslo. Det resulterte i en del filmtitting i helgene, hvor det også ble vist filmer som enda ikke hadde hatt premiere på kinoene i byen.
Juster oppvokst her
En annen kuriositet når det gjelder Sagene brannstasjon er at den kjente skuespiller Leif Juster (1910 – 1995) var sønn av brannformann Just Nikolai Nilsen, og derved født og oppvokst i tjenesteleilighet på stasjonen. De første årene lå riktignok stasjonen på Sagene, derav navnet, før den ble etablert på Torshov i 1914, og familien Nilsen flyttet inn i ny tjenesteleilighet der. Planen var at Leif Juster også skulle bli brannmann, men i sin ungdom var han ofte med sin far som var brannvakt på byens teatre, og derved ble interessen for skuespillerfaget vekket.
Bystyret bevilget i 1912 102 000 kroner til bygging av den nye stasjonen, men også den gangen hendte det at de gikk på en budsjettsprekk, og stasjonen endte opp med en kostnad på 127 677 kroner, altså en sprekk på ca. 25 prosent da stasjonen åpnet 11. november 1914.
COMMENTS