Deltakere i arbeidsgruppa er Norges brannskole, Oslo brann- og redningsetat, Larvik brannvesen, Bergen brannvesen og Salten IKS. Deltakere i referansegruppa er Hovedredningssentralen Sør-Norge, Kystvakta, 330-skvadron, Sjøfartsdirektoratet og Kystdirektoratet.
DSB vil på kort sikt avgrense utviklingen til å svare på teksten i brann- og eksplosjonsvernlovens § 11g (…etter anmodning yte innsats ved brann og ulykker i sjøområder innenfor eller utenfor den norske territorialgrensen…), slik at denne legges til grunn for mandatet. Dette innebærer at det primært er ulykkessituasjoner på sjøen med de oppgaver dette kan medføre, både i forhold til liv og helse. Ut fra innspill så langt er eksempler på dette; redningstjeneste slik som bistand ved slep, frigjøring og kjemikalieberedskap.
I tillegg vil besvarelsen fra arbeidsgruppen omfatte en vurdering av andre ulykker der liv og helse ikke er truet, og derfor faller utenfor redningstjenestens ansvar. Eksempler på dette er bistand ved slep, akutt forurensning/kjemikalieberedskap, tetting av lekkasjer med mer der aksjonen ikke ledes av redningstjenesten.
Arbeidsgruppa vil få i oppdrag å besvare følgende:
– Foreta en evaluering av eksisterende opplæringsplaner.
– Hente erfaring fra tidligere hendelser og øvelser og vurdere hvordan disse kan nyttiggjøres i videreutvikling av RITS-tjenesten.
-På bakgrunn av ovennevnte punkter skal man:
- utarbeide læreplan for mannskap samt ledere i RITS-ordning,
- utarbeide materiellplaner,
-Arbeidsgruppen skal ledes av Norges brannskole og skal ha en deltager fra hver av de fire brannvesen i ordningen. Opplæringen forutsettes gjennomført lokalt ved de fire brannvesen, med instruktører fra brannskolen, brannvesen og annen fagekspertise. Arbeidsgruppen skal fremlegge sin rapport med tilhørende læreplaner innen 31.oktober 2007, slik at læreplanene kan benyttes i 2008.
”Brannmannen” spurte Jan Helge Kaiser i DSB om man også vil vurdere å bruke RITS-konseptet mot ulykker på land som for eksempel store kjemikalieulykker eller togulykker?
– I første omgang baserer vi oss på det som ligger i lovteksten og her er det nok å ta tak i. Men samtidig er det slik at hvis vi har en beredskap mot ulykker til sjøs så har man også en beredskap som kan benyttes ved ulykker på land, sier Kaiser.
COMMENTS