Det hersker fortsatt en oppfatning blant en del brannfolk om at røykdykkerseletøy er tilstrekkelig til å sikre seg under utrykningskjøring, men hendelser både i Norge og i Sverige viser at selv om man sitter i en stor moderne brannbil så er man på ingen måte «udødelig». For noen år siden omkom en utrykningsleder i Rana da brannbilen kjørte av veien under utrykning og inn i et tre. I fjor omkom tre brannmenn i Sverige da de kjørte av veien.
Da brannbilen fra Nesodden brannstasjon i Søndre Follo brannvesen IKS i august kjørte på utrykning til en trafikkulykke kom bilen litt for langt ut på siden på en nyasfaltert veiskulder og bilen la seg over på siden. I forsetet satt sjåfør og utrykningsleder fastspent i sikkerhetsbeltet, mens i baksetet satt de to mannskapene bare fastspent i røykdykkerselene. Braketten til seletøyet til den ene av de to løsnet av belastningen og han datt oppå den andre. Brannmester Lars Uddå forteller:
– Som utrykningsleder sitter du utsatt til. Da vi kom for langt ut på sida og jeg så en lyktestolpe komme mot oss, tenkte jeg på ulykken i Rana for noen år siden hvor en utrykningsleder omkom etter at de traff et tre. Stolpen traff vår bil litt skrått på hjørnet og knuste sidevinduet og jeg var livredd for å falle ut av vinduet da bilen traff bakken. Det gikk bra med meg og de andre denne gangen, men det kunne fort gått verre. Denne gangen var ingen bråstopp, og vi skled sakte bortover. Noen meter lenger bort så kunne vi ha veltet helt rundt, sier Uddå.
Hendelsen har satt spor og det er allerede større fokus på sikkerhet enn tidligere i Søndre Follo brannvesen IKS.
– Det er helt tabu å kjøre utrykning uten sikkerhetssele i framtida. I den korte tida som er etter at man har satt seg i bilen og tar på seg røykdykkerapparat og radio, så kjører vi helt rolig til de er skikkelig fastspent. Først da kjører vi utrykning på vanlig vis, sier Uddå.
Leder av beredskapsavdelingen i Søndre Follo brannvesen IKS, Johan Stokkeland ønsker at hendelsen kan føre til at brannfolk tenker mer sikkerhet under utrykning.
– På utrykning er vi sårbare for å kjøre av veien eller treffe andre trafikanter og da må vi sikre oss godt. Og ikke minst må vi bli flinkere til å vurdere hvordan og hvor fort vi kjører på de ulike oppdragene. Generelt tror jeg brannfolk kjører for fort på blant annet automatiske brannalarmer, sier Stokkeland.
COMMENTS